Современное состояние авиации


Внутриконтинентальное положение Казахстана требует развития авиационного транспорта.        В стране зарегистрировано 58 авиакомпаний, из них 13 – национальные с государственной формой собственности, доля которых во всех видах пассажирских перевозок составляет 85-90%. Единственное предприятие «Эйер Астана».

9 аэропортов преобразованы в самостоятельные АО, а 12 аэропортов регионального значения остались в составе региональных авиакомпаний.

  Крупные аэропорты Казахстана весьма перспективны как перевалочные базы между Европой и Азией, Севером и Югом, что делает их выгодными для притяжения иностранного и отечественного капитала.

  Основными направлениями транзитных потоков проходящих через Казахстан, являются потоки из Европы в страны Юго-Восточной Азии.

В начале XXI века, в развитии дозвуковой авиации наметилась тенденция на создание дистанционно управляемых или полностью автономных транспортных средств. Был создан целый ряд беспилотных летательных аппаратов.

 http://testpilots.ru/tp/inter/concord/ebook/28/images/fbtsc.jpg 

 Рисунок 56 -  Concorde G-BOAB

 В коммерческой авиации начало XXI века отмечено прекращение эксплуатации Concorde. Сверхзвуковые полёты оказались коммерчески несостоятельны, поскольку переход звукового барьера без негативных последствий был возможен только над океаном.

Рисунок 57 - Международный авиавокзал города Астаны

Рисунок 58 - AO "Международный Аэропорт Алматы"

Аэропорт был создан в 1935 году. До 1990 года входил в состав КУГА (Казахского Управления Гражданской Авиации). 26 апреля 1991 года реорганизован в "Аэропорт Алма-Ата". С 1993 года - самостоятельная структурная единица. В 1994 году преобразован в АООТ "Аэропорт Алматы", правопреемником которого является в настоящее время АО "Международный аэропорт Алматы".

В 2000 году первым партнером Международного Аэропорта Алматы по грузоперевозкам стала авиакомпания EL-AL, совершавшая тогда два рейса в неделю на самолетах Boeing 747. Постепенно, оценивая перспективность геополитического расположения аэропорта и его растущий технический уровень, авиакомпания EL-AL увеличивала количество рейсов.

Международный аэропорт Алматы имеет выгодное географическое положение на пути из Юго-Восточной Азии в Европу и обратно.

Рисунок 59 - Международный аэропорт города Семей – АО «Семейавиа»

Год основания предприятия – 1997. Из аэропорта выполняются регулярные авиарейсы в города Астана, Алма-Ата, Аягуз, Усть-Каменогорск, Москва.

Аэродром  1 класса, способен принимать самолёты Ан-124, Ил-62 (130 т), Ил-76 (140 т), Ту-154 и всё более лёгкие, а также вертолёты всех типов.

На аэродроме также базируется военная авиация.

В рамках Стратегии индустриально-инновационного развития РК на 2003–2015 годы начато обновление парка воздушных судов АО «СемейАвиа», являющегося активом социально-предпринимательской корпорации «Ертис».

Первенцем проекта стал авиалайнер «Эмбраер-145» на маршруте Семей – Алматы, который решили назвать «Абай Кунанбаев». Таким образом «СемейАвиа» стала первой в Центральной Азии авиакомпанией, начавшей эксплуатацию самолетов «Эмбраер-145».