Практическое задание 4


График движения поездов разрабатывается на основе следующих данных:

  • размеров движения различных категорий поездов и их весовых норм и длины;
  • времени хода грузовых поездов по перегонам , времени на разгон и замедление;
  • станционных интервалов;
  • интервалов между поездами в пакете при автоблокировке;
  • норм стоянок поездов для выполнения операций на промежуточных станциях;
  • норм нахождения локомотивов на станциях основного и оборотного депо;
  • технологических норм времени на обработку поездов в парках станций;
  • продолжительности технологического «окна» для выполнения работ по текущему содержанию и ремонту пути, контактной сети, устройств СЦБ.

Пример расчета. Для однопутного участка выполним расчет станционного интервала скрещения и интервала неодновременного прибытия.

Исходные данные: участок оборудован электрической централизацией и автоблокировкой. Одновременный прием поездов противоположных направлений запрещен. Средняя скорость входа поезда на станцию, Vвх.= 49,2 км/ч. Длина пути, которую поезд пройдет за время восприятия машиниста смены показания сигнала, lв = 100 м, длина тормозного пути, lт = 1100 м., расстояние от входного сигнала до оси раздельного пункта, lвх. = 620 м, длина приемо-отправочных путей равна 1050 м., длина поезда равна 1040 м.

Решение.

Согласно графику выполнения операций по приему отправлению поездов на станции при скрещении, станционный интервал скрещения равен 1-ой минуте.

Производим расчет станционного интервала неодновременного прибытия, причем одновременный прием поездов противоположных направлений согласно ПТЭ запрещен.

Рисунок20 Рисунок19

Рис.3 Схема интервала скрещения                                                      Рис.4. Схема расположения поездов

Рисунок21
Рис.5 Интервал неодновременного прибытия

Рисунок22

Рис.6 Схема станции

Время прохода поездом расстояния Lпр. Определяется по формуле:

Tпр= × 0,06, (4.1)

где Lпр – расстояние от центра поезда №2001, прибывающего на станцию «и», до ее оси, м ;

Vвх.– средняя скорость входа поезда на станцию, км/ч.

Расстояние от центра поезда №2001, прибывающего на станцию, до ее оси определяется по формуле:

Lпр. = lвх. + lт + lв + lп./2, (4.2)

где lвх. – расстояние от входного сигнала до оси раздельного пункта, м;

lт – длина тормозного пути, м;

lп – длина поезда, м;

lв – длина пути, которую поезд пройдет за время восприятия машинистом смены показания сигнала, м;

Lпр = 620+ 1100+100+ = 2340 м.

tпр=× 0,06 = 2,85 мин.

Принимаем интервал неодновременного прибытия равным 4 минутам.

Задача 1 (для четного шифра 1-го разряда):. Определить интервал между поездами в пакете при автоблокировке и езде на зеленый огонь, если длина блок-участка соответственно 1600, 2200 и 2500м, длина поездов 900м, средняя ходовая скорость поездов 50 км/час.

Задача 2 (для нечетного шифра 1-го разряда):Перегон а-б, оборудованный полуавтоматической блокировкой, делится двумя блок-постами не межпостовые перегоны. Время на разгон и замедление соответственно 2 и 1 мин. Гарантийное расстояние от оси семафора до изолирующего стыка z=100м, поезд его проходит за 0,15 мин. Расстояние, равное длине поезда lп, он проходит за 1 мин. Длина тормозного пути lт перед проходными семафорами первого и второго блокпостов 600 и 7009 м, на его проход затрачивается 0,8 и 1 мин. Определить расчетный интервал а пакете между попутными четными поездами в пределах всего межстанционного перегона, если эти поезда имеют стоянки на станциях а и б.