Практическое задание 5



К количественным показателям относятся: план погрузки, норма выгрузки, прием и сдача поездов и вагонов по стыковым пунктам, норма сдачи порожних вагонов по регулировочному заданию, размеры движения поездов по участкам, работа вагонного парка и вагоно-километры пробега вагонов.

Количественные показатели определяются на основе внутридорожной «шахматки» груженых вагонопотоков.

В таблице 12.1 приведен вид внутридорожной косой таблицы ведомости груженых вагонопотоков для дороги «Н», схема которой показана на рисунке 20. Дорога «Н» состоит из трех отделений (I, II и III) и имеет междорожные стыки с соседними дорогами А, Б и В.

Рис. 5 Схема дороги «Н» с указанием границ IIII отделений

Таблица 5.1

Ведомость внутридорожных груженых вагонопотоков

 

от

на

 

Всего

отделения

Итого

дороги

Итого

I

II

III

А

Б

В

I

 

Местное сообщение

 

 

Вывоз

 

 

 

Погрузка дороги

II

 

 

III

 

 

Итого

 

 

 

å

 

 

 

å

А

 

Ввоз

 

 

Транзит

 

 

 

Прием груженых

Б

 

 

В

 

 

Итого

 

 

 

å

 

 

 

å

Всего

Выгрузка дороги

Сдача груженых

Работа

Из таблицы 5.1 видно, что груженые вагонопотоки по видам сообщения подразделяются на местное сообщение, ввоз, вывоз и транзит.

Ввоз – вагоны, принятые с других дорог и выгружаемые на данной дороге.

Вывоз – вагоны, погружаемые на данной дороге назначением на другие дороги.

Местное сообщениевагоны, погружаемые на дороге в адрес своих отделений.

Транзит вагоны, принимаемые с других дорог и сдаваемые на другие дороги без выполнения грузовых операций.

 Также из таблицы 5.1 видно, что количественные показатели по вагонопотокам определяются как сочетание соответствующих сообщений вагонопотоков:

-погрузка как сумма вывоза и местного сообщения:  

Uп=Uвыв+Uм.с., ваг;

-выгрузка как сумма ввоза и местного сообщения:  

Uв=Uвв+Uм.с., ваг;

-прием груженых вагонов как сумма транзита и ввоза:  

Uпргр=Uтр+Uвв, ваг;

-сдача груженых вагонов как сумма транзита и вывоза:   

Uсдгр=Uтр+Uвыв, ваг;

-работа дороги как сумма всех вагонопотоков по сообщениям: транзита, ввоза, вывоза и местного сообщения:

U=Uтр+Uвв+ Uвыв+Uм.с., ваг.

Пример 1.  По данным «шахматки» (таблица 12.2) и схемы дороги (рис. 20) установить технические нормы для дороги, а также для I, II и III отделений: Uмс, Uвыв, Uвв, Uтр, Uпргр, Uсдгр, U.

Решение. В первую очередь, следует определить по данным таблицы 5.2 для дороги и отделений нормы погрузки и выгрузки с выделением местного груза, ввоза и вывоза (таблица 5.3).

Таблица 5.2

Внутридорожная «шахматка» груженых вагонопотоков

Поступление вагонов

На отделения дороги «Н»

 

  Итого

Через выходные пункты

 

 Итого

 

Всего

I

II

III

А

Б

В

 

С отделений

I

158

102

84

344

56

102

186

344

688

II

84

112

74

270

65

112

167

344

614

III

56

74

93

223

56

84

233

373

596

Итого

298

288

251

837

177

298

586

1061

1898

 

С других дорог по выходным пунктам

А

56

47

1023

1126

-

279

698

977

2103

Б

84

112

65

261

465

-

1023

1488

1749

В

214

158

130

502

1302

1767

-

3069

3571

Итого

354

314

1218

1889

1767

2046

1721

5534

7423

Всего

652

602

1469

2726

1944

2344

2307

6595

9321

Таблица 5.3

Нормы погрузки и выгрузки (вагонов в сутки)

Наименование показателей

I

 II

III

Дорога

Погрузка, Uп:

              местное сообщение, Uм.с.

              вывоз, Uвыв

688

158

530

614

112

502

596

93

503

1898

837

1061

Выгрузка, Uв:

              местное сообщение, Uм.с.

               ввоз, Uвв

652

158

494

602

112

490

1469

93

1376

2726

837

1889

Для определения норм приема и сдачи груженых вагонов необходимо установить величину транзита для дороги и отделений (таблица 1.4).

Норма транзита для дороги «Н» складывается из вагонопотоков: с соседней дороги А на соседние дороги Б и В, из Б на А и В, из В на А и Б.

Нормы транзита для отделений складываются из вагонопотоков:

  • для I отделения: из А на Б и В, из Б на А, из В на А;
  • для II отделения: из Б на А и В, из А на Б, из В на Б;
  • для III отделения: из В на А и Б, из А на В, из Б на В.

Таблица 5.4

Нормы транзита, приема и сдачи груженых (вагонов в сутки)

Наименование показателей

I

 II

III

Дорога

Транзит,    Uтр

2744

3534

4790

5534

Прием груженых вагонов:

Uпргр=Uтр+Uвв

 

3238

 

4024

 

6166

 

7423

Сдача груженых вагонов:

Uсдгр=Uтр+Uвыв

 

3274

 

4036

 

5293

 

6595

При определении технических норм следует различать понятие местного груза, ввоза, вывоза и транзита для отделений и для дороги. Поэтому сумма количественных значений каждого этого показателя трех отделений не равна количественному значению этого показателя по дороге.

Установив величины погрузки, выгрузки, приема и сдачи груженых вагонов, определяется работа дороги и отделений (таблица 1.5).

Вся работа  U=Uтр+Uвв+ Uвыв+Uм.с..  Так как   Uп=Uм.с.+Uвыв , а  Uпргр=Uвв+Uтр , то работа U=Uп+Uпргр. С другой стороны, Uв=Uм.с.+Uвв , а  Uсдгр=Uвыв+Uтр , тогда работа U=Uв+Uсдгр.

Таблица 5.5

Работа дороги и отделений (вагонов в сутки)

 

Подразделение

 

Погрузка, Uп

Прием груженых вагонов, Uпргр

 

Работа,

U

 

Выгрузка, Uв

Сдача груженых вагонов, Uсдгр

I отделение

688

3238

3926

652

3274

II отделение

614

4024

4638

602

4036

III отделение

596

6166

6762

1469

5293

Дорога «Н»

1898

7423

9321

2726

6595

Задача №1 (для четного шифра 1-го разряда):   По данным «шахматки» (таблица 5.6) и схемы дороги (рис. 5) установить технические нормы для дороги, а также для I, II и III отделений: Uмс, Uвыв, Uвв, Uтр, Uпргр, Uсдгр,

Таблица 5.2

Внутридорожная «шахматка» груженых вагонопотоков

Поступление вагонов

На отделения дороги «Н»

 

  Итого

Через выходные пункты

 

 Итого

 

Всего

I

II

III

А

Б

В

 

С отделений

I

160

105

95

 

65

110

123

 

 

II

84

120

89

 

75

130

170

 

 

III

56

85

96

 

68

95

260

 

 

Итого

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

С других дорог по выходным пунктам

А

56

47

1023

 

-

279

698

 

 

Б

84

112

65

 

465

-

1023

 

 

В

214

158

130

 

1302

1767

-

 

 

Итого

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Всего

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Задача №2  (для четного шифра 1-го разряда):   По данным «шахматки» (таблица 5.7) и схемы дороги (рис. 5) установить технические нормы для дороги, а также для I, II и III отделений: Uмс, Uвыв, Uвв, Uтр, Uпргр, Uсдгр,

Таблица 5.2

Внутридорожная «шахматка» груженых вагонопотоков

Поступление вагонов

На отделения дороги «Н»

 

  Итого

Через выходные пункты

 

 Итого

 

Всего

I

II

III

А

Б

В

 

С отделений

I

165

110

65

 

58

150

197

 

 

II

98

125

76

 

76

135

178

 

 

III

100

85

96

 

87

96

253

 

 

Итого

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

С других дорог по выходным пунктам

А

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Б

 

 

 

 

 

 

 

 

 

В

214

158

130

502

1302

1767

-

3069

3571

Итого

354

314

1218

1889

1767

2046

1721

5534

7423

Всего

652

602

1469

2726

1944

2344

2307

6595

9321