Практическое задание 7


Интенсивность – число транспортных средств, проходящих через сечение дороги в течение заданного промежутка времени. В зависимости от решаемой задачи расчётным периодом определения интенсивности движения может служить год, месяц, неделя, сутки, час и пр. интенсивность движения величина неравномерная и в пространстве (на различных дорогах или на различных участках одной и той же дороги) и во времени. В практике организации движения очень часто оперируют не суммарной интенсивностью по направлениям, а так называемой удельной, т.е. интенсивностью по полосе движения.

Состав транспортного потока. Характеризуется соотношением в нём транспортных средств различного типа. Транспортному средству в процессе движения требуется больший отрезок полосы, чем его длина (статический габарит). Это объясняется тем, что для остановки автомобиля требуется определённый путь, являющийся функцией скорости. Учёт влияния движения транспортных средств разных типов на загрузку дороги осуществляется при помощи динамического габарита, представляющего собой отрезок полосы дороги, минимально необходимый ведомому автомобилю по условиям безопасности дорожного движения при экстренном торможении впереди движущегося автомобиля. Транспортное средство в силу конструктивных отличий и эксплуатационного состояния обладают различными тормозными качествами. Это сказывается на динамическом габарите. Кроме того, это значение зависит от состояния дорожного покрытия, психофизиологических характеристик водителя и т.п. Чтобы учесть это влияние на поток, состоящий из различных типов транспортных средств, используют коэффициенты приведения Кп, представляющие собой отношение динамического габарита транспортного средства данного типа к динамическому габариту легкового автомобиля. Эти коэффициенты позволяют фактическую интенсивность транспортного потока представить в виде условной (приведённой) Nп, соответствующей потоку легковых автомобилей.

Пример задачи. Методические указания по выполнению исследования интенсивности движения.

Состав задания:

  1. Подсчёт интенсивности движения.
  2. Определение состава транспортного потока на дороге.
  3. Расчёт приведённой интенсивности движения транспортных средств по направлениям.

Место выполнения работы определяется преподавателем. Подсчёт производится выборочным (по типам автомобилей) наблюдением в течение 15, 30, 45, 60 минут (для выявления внутричасовой неравномерности интенсивности движения). За результат часовой интенсивности движения принимается среднее арифметическое результатов наблюдения. Учитывается количество транспортных средств соответствующих типов по каждому направлению, а также по разным полосам движения (в зависимости от ширины проезжей части).

В ходе выполнения работы зарисовывается планировочная схема выбранного участка дороги с указанием разрешённых направлений движения транспортных средств.

Данные по составу транспортного потока заносятся в таблицу по форме 1 (табл. 1).

Результативные данные по интенсивности движения за час заносятся в таблицу по форме 2 (табл. 2). Промежуточные записи делаются в произвольной форме.

Интенсивность движения (авт/ч) по отдельным направлениям, выраженная в приведённых транспортных единицах определяется по формуле:

, (4)

где

Ni

фактическая интенсивность движения по i-ому направлению, ед/ч;

Рл, Рг, Ра, Ра-п

подсчитанное процентное содержание в потоке соответственно легковых, грузовых автомобилей, автобусов, автопоездов;

Кл, Кг, Ка, Ка-п

коэффициенты приведения соответственно легковых, грузовых автомобилей, автобусов, автопоездов.

Коэффициенты приведения принимают следующие значения: Кл=1,0; Кг=2,5; Ка=3,0; Ка-п=4,5.

Состав транспортных потоков по направлениям (форма 1). Таблица 1

Тип транспортного средства

Первое направление

%

Второе направление

%

Всего

%

Легковые

180

40,0

220

45,8

400

43,0

Грузовые

120

26,6

110

22,9

230

24,7

Автобусы

100

22,2

120

25,0

220

23,7

Автопоезда

50

11,2

30

6,3

80

8,6

ИТОГО:

450

100

480

100

930

100

Размеры часовой интенсивности движения в зависимости от продолжительности наблюдения Таблица 2

Интервал наблюдения

Первое направление

Второе направление

15 мин.

455

483

30 мин.

426

475

45 мин.

469

482

60 мин.

437

456

Средняя интенсивность

450

480