Понятие об устройстве электроподвижного состава и его основные характеристики


1.      Основные характеристики электроподвижного состава.

Электровоз - локомотив, получающий энергию для создания тяги из контактной сети (на сегодняшний день наиболее многочисленный вид локомотивов). Соответственно он и используется только на электрифицированных железных дорогах.

Электроподвижной состав классифицируют по роду тока:

ü  Постоянного

ü  Переменного  

ü  Двойного  питания.

Как и все локомотивы, электровозы разделяют по сериям. Электровозам отечественного производства присвоено буквенное обозначение "ВЛ", в честь Владимира Ильича Ленина. Цифры, стоящие рядом с буквами, соответствуют определенным типам электровоза.

·   от 1 до 18 - восьмиосные постоянного тока;

·   от19 до 39 - шестиосные постоянного тока;

·   от 40 до 59 - четырёхосные переменного тока;

·   от 60 до 70 - шестиосные переменного тока;

·   свыше 80 - восьмиосные переменного тока.

Основными типами электровозов, обращающимися на участках постоянного тока с напряжением 3 кВ, являются электровозы грузового движения ВЛ10, ВЛ10у, ВЛ11 и пассажирского движения ЧС2, ЧС6, ЧС200. На участках переменного тока с напряжением 25 кВ эксплуатируются электровозы грузового движения ВЛ60к, ВЛ80к, ВЛ80т, ВЛ80р, ВЛ80с, ВЛ85 и в пассажирском ВЛ60, ВЛ80с (пассажирские), ЧС4, ЧС4т. Все пассажирские электровозы имеют устройства для электрического отопления пассажирских вагонов, а также, как правило, большее передаточное число.

На очень крупных станциях, где используются несколько маневровых локомотивов, в качестве таковых могут использоваться и электровозы, при условии, что везде, где они работают, есть контактная сеть. В маневровой работе используются те же электровозы, что и для грузовой и пассажирской работы, но ПТЭ устанавливает для них следующее оснащение: такие локомотивы должны быть оборудованы маневровой радиосвязью, соответствующими сигналами, устройствами саморасцепа, кабина должна обеспечивать хорошую видимость для производства маневровых операций.

 

2.      Общие понятия об устройстве электровоза.

Электровозы приводятся в движение тяговыми электродвигателями. Чтобы якоря двигателей начали вращаться, необходимо по их обмоткам пропустить электрический ток. Включают и выключают тяговые двигатели, а также регулируют ток элктрическими аппаратами, установленными в кузове электровоза. Якоря тяговых двигателей, вращаясь через передачу (зубчатую) приводят в движение колесные пары локомотива. Такие колесные пары называют движущими.

Все эксплуатируемые электровозы имеют индивидуальный привод, т.е. вращающий момент передается на каждую движущую колёсную пару от отдельного, своего электродвигателя.

Тип экипажа, число и расположение колёсных пар определяют осевую характеристику электровоза. Запись типа 3о+3о говорит, что у электровоза одна секция, на которой две тележки по три ведущих оси на каждой; 2(2о+2о) - две секции, имеющие две тележки каждая, по две ведущих оси на каждой; 2о+2о+2о+2о - одна секция, четыре тележки, по две ведущих оси на каждой.

Важной особенностью электровозов является легкая возможность их эксплуатации по системе многих единиц тяги.(ВЛ11, ВЛ80с, и др.)