Глоссарий


1.  Авто- и мотодрезины — самоходные повозки соответственно с автомобильным или мотоциклетным двигателем.

2.  Автомотриса представляет собой самоходный пассажирский ж.-д. вагон с двигателем внутреннего сгорания, к ней могут быть прицеплены одна-две платформы.

3.  Балластные корыта – углубления под шпалами вследствие деформации основной площадки.

4.  Верхнее строение - часть железнодорожного пути, предназначенная для восприятия нагрузок от колес подвижного состава и передачи их на нижнее строение пути, а также для направления движения колес по рельсовой нитке.

5.  Верхнее строение пути — часть железнодорожного пути, предназначенная для принятия нагрузок от колёс подвижного состава и передачи их на нижнее строение пути, а также для направления движения колёс по рельсовой колее.

6.  Выемка - когда основная площадка ниже уровня земли и имеются два откоса выемки.

7.  Габарит, за который не должен выходить новый (вновь построенный) подвижной состав в проектном положении, расположенный на прямом горизонтальном пути, когда его продольная ось совпадает с осью пути, называют строительным габаритом подвижного состава.

8.  Габарит, за который не должен выходить стоящий на прямом горизонтальном пути вагон в эксплуатации, т.е. вагон, уже имеющий допустимые износы и другие отклонения, называется эксплуатационным габаритом подвижного состава.

9.  Габаритом подвижного состава железных дорог называется предельное поперечное (перпендикулярное оси пути) очертание, в котором, не выходя наружу, должен помещаться груженый и порожний подвижной состав, установленный на прямом горизонтальном пути.

10.  Габаритом приближения строений называется предельное поперечное (перпендикулярное оси пути) очертание, внутрь которого помимо подвижного состава не должны заходить никакие части сооружений и устройств.

11.  Газотурбовоз — локомотив, приводимый в движение газовой турбиной.

12.  Грузоподъемность – наибольшая масса перевозимого груза, на которую рассчитан вагон.

13.  Дизель-поезд, состоящий из моторных и прицепных вагонов и приводимый в движение от дизелей, располагаемых в моторных вагонах, предназначен для перевозки пассажиров на неэлектрифицированных линиях.

14.  Железнодорожный путь  - это комплекс инженерных сооружений, предназначенный для пропуска по нему поездов с установленной скоростью.

15.  Земляное полотно – это комплекс грунтовых сооружений, являющихся основанием для верхнего строения пути, а так же предназначенных для защиты от разрушений и обеспечения стабильности как самого земляного полотна, так и ж/д пути в целом.

16.  Изотермические вагоны – для перевозки скоропортящихся грузов: мяса, рыбы, масла, фруктов и т.п.                            

17.  Коэффициент тары – отношение массы тары вагона к его грузоподъемности Кт = Т/Р

18.  Крытые вагоны предназначены для перевозки штучных, тарных и насыпных грузов, требующих защиты от атмосферных осадков.

19.  Кусторез – для срезки поросли вдоль ж.д. полотна

20.  Линейные размеры – это длина, ширина кузова, высота от головки рельса и др. размеры

21.  Мотовозы с двигателями внутреннего сгорания используют на подъездных путях промышленных предприятий.

22.  Нагрузка на ось – это отношение массы брутто вагона к числу осей рось= (Р+Т)/ nосей     т/ось

23.  Насыпь - когда основная площадка находится выше уровня земли и имеет два откоса насыпи.

24.  Насыпь - когда основная площадка находится выше уровня земли и имеет два откоса насыпи.

25.  Нижнее строение пути — элемент железнодорожного пути, на котором размещается верхнее строение пути.

26.  Нулевое место - место перехода от насыпи к выемке

27.  Обвалы, осыпи – обвалы и осыпи камней, глыб, загромождающие путь.

28.  Обгонным пунктом называется раздельный пункт двухпутной линии с путевым развитием, предназначенных для обгона более срочными поездами менее срочных перевода движения с одного главного пути на другой для выполнения пассажирских, а в некоторых случаях и грузовых операций.

29.  Оседания (просадки) - возникают вследствие нарушения технологии отсыпки земляного полотна, недостаточного уплотнения или вследствие слабости основания насыпи, что также может сопровождаться выпиранием грунта у подошвы насыпи.

30.  Осность – это общее число колесных пар, осей

31.  Паровоз имеет котел и паровую машину, с помощью которых химическая энергия топлива преобразуется в механическую.

32.  Пассажирские станции предназначены  для обслуживания населения (пассажиров) крупных городов, промышленных центров и курортных районов страны.

33.  Платформы предназначены для перевозки лесных, сыпучих, штучных и тарных грузов, металлопроката, различных машин и других грузов, не требующих защиты от атмосферных осадков.

34.  Погонная нагрузка – отношение массы брутто вагона к его длине по осям автосцепок р = (Р+Т)/ Lваг  т/м

35.  Полезной длиной пути считают часть полной его длины, в пределах которой устанавливается подвижной состав, не мешая передвижению по другим путям станции.

36.  Полной длиной сквозного пути считается расстояние по его оси между остряками ведущих на него стрелочных переводов, а тупикового — расстояние от остряка стрелки до упора.

37.  Полоса земли вдоль трассы, от­веденная для размещения железно­дорожного пути, других устройств железной дороги, а также железно­дорожных поселков и лесонасаж­дений, называется полосой отвода.

38.  Полувагоны – предназначены для перевозки массовых навалочных грузов: угля, руды, кокса, флюса, леса.

39.  Полувыемка - когда основная площадка ниже уровня земли, но откос у выемки один.

40.  Полунасыпь - когда основная площадка выше уровня земли, но откос один.  

41.  Портальный кран для укладки пути – используют для укладки пути рельсовыми плетями

42.  Приемоотправочные пути для обгона одних поездов другими называются обгонными путями.

43.  Провалы насыпи - результат карстовых процессов в основании.

44.  Проект железной дороги — это комплексный документ, состоящий из экономической и технической частей.

45.  Проектирование станций и узлов - это процесс разработки проекта, который начинается с выбора метода обслуживания транспортных потоков, а заканчивается разработкой технической документации.

46.  Проекция трассы на горизонталь­ную плоскость называется планом, а развертка трассы на вертикальную плоскость—продольным профилем линии.

47.  Процесс прокладки трассы в ходе проектирования  называется  трассированием линии.

48.  Путепровод — один из видов мостовых сооружений, пропускающий дорогу над другой дорогой. Путепроводы являются незаменимой частью транспортных развязок.

49.  Пучина – деформация, возникшая вследствие увеличения объема замерзшей воды.

50.  Расползание насыпи - следствие отсыпки земляного полотна из мерзлого, переувлажненного грунта или смеси его со снегом и льдом.

51.  Руководящим уклоном (ip) называется наибольший затяжной подъем, по значению которого устанавливается норма массы поезда при одиночной тяге и расчетной минимальной скорости движения.

52.  Стрелочной горловиной парка станции называется зона расположения стрелочных переводов, соединяющих пути и парки между собой, а также с главными, вытяжными и ходовыми путями для локомотивов.

53.  Стык – место соединения рельсов между собой посредством болтов, вставленных в отверстия стыков и рельсов.

54.  Тара вагона – это масса вагона, включая тележки и колесные пары.

55.  Тепловоз представляет собой локомотив с двигателем внутреннего сгорания — дизелем, превращающим химическую энергию, заключенную в топливе, в механическую.

56.  Технические пассажирские станции (парки) обеспечивают ремонт и экипировку подвижного состава.

57.  Точка пересечения двух смежных элементов называется переломом профиля, а расстояние между переломами - длиной элемента.

58.  Транспортеры  - это разновидность платформ, предназначены для перевозки тяжелых и крупногабаритных машин и оборудования, роторов и статоров генераторов, турбин, трансформаторов и других громоздких грузов.

59.  Трасса железнодорожной линии характеризует положение в про­странстве продольной оси пути на уровне бровок земляного полотна.

60.  Турбовоз в отличие от дизель-поезда имеет газовую турбину вместо дизеля.

61.  Удельная площадь пола – это отношение площади пола в кв.метрах к его грузоподъемности в тоннах qs =  S / P

62.  Удельный объем кузова – это отношение объема кузова в куб.метрах к его грузоподъемности. qv =  V / P

63.  Участковые станции предназначены для обеспечения безопасной и бесперебойной работы железной дороги.

64.  Цистерны – для перевозки жидких и газообразных грузов.

65.  Электровозом называют локомотив с электрическими тяговыми двигателями, получающими питание от энергосистемы через тяговые подстанции и контактную сеть.