МАТЕРИАЛЬНЫЕ ПОТОКИ В ЛОГИСТИКЕ


Материальным потоком называются находящиеся в состоянии движения материальные ресурсы, незавершенная продукция и готовая продукция, рассматриваемые в процессе приложения к ним различных логистических операций и отнесенные к временному интервалу. Если продукция не находится в состоянии движения, то она переходит в запас.

Каждому материальному потоку соответствуют некоторые информационный и финансовый потоки, но это соответствие не является идентичным.

Размерность материального потока представляет собой дробь, в числителе которой указана единица измерения груза (штуки, тонны и т. д.), а в знаменателе — единица измерения времени (сутки, месяц, год и т.д.).

Материальный поток характеризуется определенным набором параметров и может быть классифицирован по нескольким признакам.

Материальные потоки подразделяют по следующим основным признакам:

- отношение к логистической системе;

- номенклатура;

- количество грузов;

- весовые характеристики;

- степень совместимости грузов;

- консистенция грузов;

- степень детерменированности;

- непрерывность во времени.

Логистические операции - это определенные действия, направленные на качественное и/или количественное преобразование материального и/или информационного потока в его движении.

К логистическим операциям с материальным потоком можно отнести погрузку, транспортировку, разгрузку, комплектацию, складирование, упаковку и другие операции. Логистические операции с информационным потоком —это сбор, обработка и передача информации, соответствующей материальному потоку. Следует отметить, что издержки на выполнение логистических операций с информационными потоками составляют существенную часть логистических издержек.

Существуют четыре свойства, которыми должен обладать объект, чтобы его можно было считать системой.

Первое свойство - целостность и членимость. Система есть целостная совокупность элементов, взаимодействующих друг с другом. Следует иметь в виду, что элементы существуют лишь в системе. Вне системы - это лишь объекты, обладающие потенциальной способностью образования системы. Элементы системы могут быть разнокачественными, но одновременно совместимыми.

Второе свойство - связи. Между элементами системы имеются существенные связи, которые с закономерной необходимостью определяют интегративные качества этой системы. Связи могут быть вещественные, информационные, прямые, обратные и т.д. Связи между элементами внутри системы должны быть более мощными, чем связи отдельных элементов с внешней средой, так как в противном случае система не сможет существовать.

Третье свойство - организация. Наличие системоформирующих факторов у элементов системы лишь предполагает возможность ее создания. Для появления системы необходимо сформировать упорядоченные связи, т. е. определенную структуру, организацию системы.

Четвертое свойство - интегративные качества. Наличие у системы интегративных качеств, т.е. качеств, присущих системе в целом, но не свойственных ни одному из ее элементов в отдельности. Интегративные свойства проявляются в результате совмещения элементов до целого, совмещения функций во времени и в пространстве. Относительно логистических систем к перечисленным свойствам можно добавить следующие:

Сложность - большое число элементов, сложный характер взаимодействия между отдельными элементами, сложность функций, сложная система управления, обуславливаемая воздействием на логистическую систему значительного числа стохастических (постоянно изменяющихся) факторов внутренней и внешней среды.

Подвижность - изменчивость параметров элементов логистической системы под влиянием внешней среды, а также решений, принимаемых участниками цепи поставок.

Уникальность, непредсказуемость и неопределенность поведения в конкретных условиях и под влиянием внешней среды.

Адаптивность - способность логистической системы изменять свою структуру и выбирать варианты поведения сообразно с новыми целями и под воздействием внешней среды.

Синергическая связь - связь, которая при совместных действиях независимых элементов логистической системы обеспечивает общий эффект, превышающий сумму эффектов этих же элементов, действующих независимо, т.е. усиливающаяся связь элементов системы. Синергический эффект - эффект совмещения действий.

Таким образом, определение логистической системы следующее: логистическая система - это адаптирующаяся система с обратной связью, в границах которой выполняются те или иные логистические операции, состоящая из нескольких элементов, представляющих собой ее подсистемы, имеющая развитые связи с внешней средой и прочные, стабильные связи между элементами системы. Целью создания логистической системы является доставка материально-сырьевых ресурсов и/или товаров в нужное место, в заданном количестве и ассортиментном составе, подготовленных в максимально возможной степени к производственному или личному потреблению при оптимальном уровне издержек производства и обращения. В качестве логистической системы можно рассматривать промышленное предприятие, территориально-производственный комплекс, торговое предприятие, инфраструктуру экономики отдельной страны или группы стран и т. д. В последнем случае принято говорить о макрологистической системе, в остальных случаях - о микрологистических системах. Цель логистической системы — доставка товаров и изделий в заданное место, в нужном количестве и ассортименте, в максимально возможной степени подготовленных к производственному или личному потреблению при заданном уровне издержек.

К числу специфических свойств логистической системы относятся: ее способность адаптации к изменениям внешней среды; наличие единого органа управления; необходимая управляемость системы; достаточно широкая вариантность поведения ее основных элементов; существование информационной и финансовой инфраструктуры как внутри логистической системы, так и между системой и внешней средой, осуществление обратных связей при перемещении информации и финансовых ресурсов; целенаправленное поведение всех элементов логистической системы.

В качестве логистической системы может рассматриваться промышленное предприятие, коммерческая организация, различные объединения хозяйствующих субъектов по территориальному, отраслевому или другому признаку, в том числе холдинги и финансово-промышленные группы. Кроме того, к числу логистических систем могут относиться административный район, город (мегаполис), республика, страна и межгосударственные экономические образования. На микроуровне логистическая система может быть представлена в виде следующих основных подсистем:

закупка — подсистема, которая обеспечивает поступление материального потока в логистическую систему.

Планирование и управление производством — эта подсистема принимает материальный поток от подсистемы закупок и управляет им в процессе выполнения различных технологических операций, превращающих предмет труда в продукт труда.

Сбыт — подсистема, которая обеспечивает выбытие материального потока из логистической системы (рисунок 1).

Как видим, элементы логистических систем разнокачественные, но одновременно совместимые. Совместимость обеспечивается единством цели, которой подчинено функционирование каждого из элементов логистической системы.

Рисунок 1 – Принципиальная схема микрологистической

системы

Логистические системы, как уже отмечалось, делят на макро- и микрологистические.

Макрологистическая система представляет собой пространственно распределенную, функционально-ориентированную, производственно коммерческую структуру. Она включает в себя предприятия и организации промышленности, торгово-посреднические и транспортные организации различных форм собственности, функционирующие в разных регионах одной страны или нескольких стран. В качестве макрологистической системы также могут быть рассмотрены транснациональные корпорации и трансконтинентальные фирмы, финансово-промышленные группы и территориально-производственные комплексы, народное хозяйство отдельной страны или группы стран и т. д.

При формировании макрологистической системы, охватывающей разные страны, необходимо преодолеть трудности, связанные с правовыми и экономическими особенностями международных экономических отношений, с неодинаковыми условиями поставки товаров, различиями в транспортном законодательстве стран, а также ряд других барьеров.

Формирование макрологистических систем в межгосударственных программах требует создания единого экономического пространства, единого рынка без внутренних границ, таможенных препятствий транспортировке товаров, капиталов, информации, трудовых ресурсов.

В свою очередь, микрологистическая система является пространственно-концентрированной производственно-коммерческой системой (в отличие oт пространственно-распределительного характера макрологистической системы) и имеет определенную объектную ориентацию. В связи с этим, микрологистическая система может рассматриваться, с одной стороны, как составная часть конкретной макрологистической система, с другой стороны, как самостоятельная производственно-коммерческая система, создаваемая для оптимизации производственных и коммерческих процессов отдельно взятого хозяйствующего субъекта. Микрологистические системы представляют собой класс внутрипроизводственных логистических систем, в состав которых входят технологически связанные производства, объединенные единой инфраструктурой.