ПОТОКИ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА


Каждый вид транспорта должен иметь транспортные средства, в которых перевозятся грузы и пассажиров. Конструкция таких транспортных средств должна удовлетворять требованиям соответствующего вида транспорта.

Таким образом, подвижной состав представляет собой часть транспортной системы, которая перевозит заранее обусловленные грузы или пассажиров.

Необходимо подчеркнуть, что эффективность какого-либо вида транспорта во многом зависит именно от подвижного состава, а точнее – от его гибкости и приспособляемости.

Существует множество различий подвижного состава, которые отражают специфику, вязанную с путями сообщения, тяговыми средствами, терминалами, а также с характеристиками обслуживающих потоковых процессов.

К подвижному составу железнодорожного транспорта относят вагоны, среди которых в первую очередь выполняют: грузовые и пассажирские.

Грузовые вагоны подразделяются на: универсальные вагоны, крытые вагоны; полувагоны; железнодорожные платформы; железнодорожные цистерны.

Специализированные вагоны: цистерны для нефтепродуктов, цемента, кислот; саморазгружающиеся вагоны-рудовозы; вагоны с боковым способом разгрузки для инертных материальных; вагоны с боковым способом разгрузки затаренных материалов; вагоны-хопперы; теплоизолированные и рефрижераторные вагоны; вагоны для перевозки автомобилей и т.д

Обычно грузоподъемность вагонов находится в пределах 25-100т.

Подвижной состав автомобильного транспорта состоит из автомобилей, тягачей, прицепов, и полуприцепов.

Важно выделить следующие особенности – в автомобилях и тягачах подвижной состав и тяговое средство совмещены.

Подвижной состав различных видов автомобильного транспорта отличается большим разнообразием. Та. Например, непосредственно автомобили структурируются на классы, среди которых можно выделить: автофургоны, грузовые автомобили открытого типа, самосвалы, автоплатформы, автоцистерны и т.д.

Не менее многочисленны по видовому состав прицепы и полуприцепы.

Подвижной состав морского транспорта является основой того, что принято называть морским флотом.

В боле конкретном представлении под морским флотом подразумевается совокупность судов, предназначенных для перевозки пассажиров (и/или пассажиров) по морским путям сообщения.

Морские пути – это дорогостоящие транспортные средства менее стандартизированные, чем железнодорожные или автомобильные. Обычно их строят по индивидуальным проектам. При анализе и учете суда группируются по назначению, характеру перевозок, способу передвижения, материала корпуса, вида двигателя и некоторым другим признакам.

По назначению суда делятся, подразделяются на: транспортные, специализированнее, технические, служебно-вспомогательные.

К транспортным относятся суда, предназначенные для перевозки грузов (и/или пассажиров), и буксиры для буксировки транспортных судов.

К специализированным - контейнеровозы, лихтеравозы, ледоколы и т.д.

К техническим – дноуглубительные и дноочистительные суда.

К служебно-вспомогательным – суда, предназначенные для обслуживания транспортного и технического флота.

По характеру перевозок суда подразделяются на: пассажирские, грузопассажирские, грузовые (сухогрузные и наливные).

По материалу корпуса суда подразделяются на: металлические, Деревянные, композитные, железобетонные.

По видам двигателя суда подразделяются на: теплоходы, дизель-электроходы, суда с турбинным двигателями, суда на воздушной подушке и др.

Подвижной состав речного транспорта образует речной флот, который предназначен для перевозок по внутренним водным путям или для выполнения путевых и подсобных работ, связанных с продвижением материальных (пассажирских) потоков.

Структуризация видов судов данной категории осуществляется:

­ по назначению: транспортные, технические, вспомогательные

­ по составу перевозок: грузовые (сухогрузы, наливные), грузопассажирские и пассажирские.

­ по способу движения: самоходные и несамоходные (передвигающиеся при помощи других судов или береговых тяговых средств).

­ по гидрометеорологическим районам плавания: суда плавания «река-море», суда озерного плавания с ограниченным выходом в море, суда рейдового плавания суда для плавания на магистральных реках и больших протоках, суда облегченного типа для плавания по малым рекам и по верховьям крупных рек.

­ по дальности перевозок и приписке: местные (пригородные и внутригородские) и транзитные.

­ по материалу корпуса: металлические (сварные и клепанные), деревянные, композитные, и железобетонные.

Речной флот является важнейшим элементом активной части основных фондов водного транспорта. В некоторых странах его доля превышает 75% от стоимости.

Подвижным составом воздушного транспорта являются самолеты, вертолеты. планеры.

Подвижной состав трубопроводного транспорта описан выше.